Opala tunado

  O projeto do Opala tunado demorou cerca de dois anos, sendo finalmente apresentado nosalão do automóvel de São Paulo no dia 19 de Novembro de 1968. A receita do Opala tunado  combinava a carroceria alemã do Opel Rekord C / Opel Commodore A, fabricado de 1966 a 1971, à mecânica norte-americana do Chevrolet Impala. E ao longo de seus 23 anos e 5 meses de produção contínua, passou por diversos aprimoramentos mecânicos e modificações estéticas. 

Durante o período em que esteve em produção, foram oferecidas paralelamente duas opções de motores ao Opala 4 ou 6 cilindros, tanto para as versões básicas, quanto luxuosas ou esportivas. Todos os motores usados no Opala tunado foram derivados de motores da Chevrolet Norte-Americana. Essa mistura, onde combinava-se um motor americano a uma carroceria alemã, curiosamente resultou na peculiaridade de conviverem no mesmo projeto componentes com especificações técnicas baseadas no sistema de medidas inglês, nos componentes do motor e transmissão, e no sistema métrico usado na Alemanha e no Brasil nas demais partes do veículo. O Opala SS tunado, a versão de caráteresportivo do Opala, lançado em 1970, estreava o motor 4100 e tornou-se o carro mais rápido do Brasil, à frente do Dodge Charger R/T e do Ford Maverick GT. A sigla "SS" significa Separated Seats (Bancos Separados), embora a sigla "SS" tenha objetivo de conferir um perfil esportivo ao Opala, onde um pacote de elementos decorativos.

Toyota Corolla

O Toyota Corolla é um modelo compacto da Toyota  oferecido em versões sedan, hatchback e perua. Também é o modelo mais vendido da história da Toyota, com produção nos cinco continentes e vendas totais superiores a 32 milhões de automóveis desde seu lançamento em 1966. 

Inicialmente no Brasil o Corolla  começou a ser importado em 1993 na versão LE que era fornecida para o mercado norte-americano, com um motor 1,8L 16v e 117cv. Em 1994 foi iniciada a venda das versões Corolla DX  e Wagon, onde a primeira tinha um motor 1,6L 16v e 106cv era notado um acabamento inferior, a seção entre as lanternas traseiras na cor cinza, calotas e a ausência de ABS e Cruise Control. As versões do Corolla tunado  com câmbio automático não possuiam conta giros. Na versão Wagon era adicionado o motor 1,8 e ABS. Os modelos 1,8 tiveram a sua curva de torque priorizada e houve uma diminuição depotência, ficando com os mesmos 106cv da versão 1,6. O teto-solar era disponibilizado como opcional para os modelos do Corolla tunado LE. No fim de 1998 era iniciada a venda dos primeiros Corolla fabricados no Brasil, os quais eram parecidos com a versão japonesa, com o motor 1,8 de 116cv nas versões XLi, XEi e SE-G. Na versão Corolla tuningXLi era notada a falta de conta giros e raros exemplares sem ar-condicionado, os retrovisores eram manuais e não havia a pintura das capas dos retrovisores e das maçanetas das portas e a régua que fica acima da placa e calotas. A XEi possuia o conta-giros, A/C, e as peças do XLi que não eram pintadas, na cor do veículo. A SE-G adicionava bancos e laterais em couro, ABS e rodas de liga-leve como itens de série.

O Gol tunado

O Gol tunado ganha charme e modernidade, lembrando os carros de arrancada, pelo estiloesportivo – natural do Gol. No Gol tunado você pode colocar luzes neon, lanternas de cristal, peças e engrenagens cromadas, bancos em couro, tapetes de alumínio dando um estilo decarros de corrida, rodas de liga leve, som e motor potente e, é claro, pintura estilosa com tintas especiais para tunar. 

Além de, é claro, para deixar o carro rebaixado, pintá-lo de uma maneira mais invocada, com tintas especiais, que o deixam com o estilo de um verdadeiro Velozes e Furioso, essas são apenas algumas das possibilidades que você pode fazer com o seu carro. O carro mais tunado, sem dúvida, é o Gol. Preferido por milhares de pessoas, o Gol é a paixão nacional entre os carros mais vendidos e procurados da Volkswagen. Outro carro muito adorado no mundo do tuning é o Golf tunado, com detalhes de suspensão, espaçadores de roda, barras de balanço na parte frontal e na parte de traz do Golf. E agora, a moda dos carros é tunar. Tunar nada mais é que personalizar o carro, conforme o gosto pessoal do proprietário do automóvel. Há a possibilidade de incrementar o carro, mudar a posição do som, incluir caixas acústicas e cromar as peças do carro. No Fox tunado, os elementos que conferem maior estilo estão o estepe para fora, com acionamento elétrico, o aerofólio e a proteção inferior do pára-choque. O Gol tunado é o estilo dos carros que correm na Stock Car. Por ser fácil de tuná-lo o Gol é preferido dos que adoram o estilo tuning e que adoram carros, de um modo geral.